中國(guó)網(wǎng)4月16日訊 據(jù)法國(guó)媒體4月15日?qǐng)?bào)道，宇宙空間內(nèi)星球復(fù)雜眾多，一部分小行星由于其運(yùn)行軌道朝向地球，現(xiàn)已成為威脅我們?nèi)祟惿嫘乔虻奈镔|(zhì)。對(duì)此，美國(guó)及歐洲方面均表示要建立一項(xiàng)能夠改變小行星移動(dòng)軌跡的太空項(xiàng)目計(jì)劃。

     據(jù)天文學(xué)家評(píng)估，每一千年就會(huì)有一顆直徑大約一百米的行星掉落在地球上，而這種行星的運(yùn)行速度達(dá)數(shù)萬(wàn)公里/小時(shí)，分分鐘便可把包括巴黎在內(nèi)的各個(gè)大城市損毀。如果該類行星掉入海中，甚至還會(huì)激起幾十米高的浪潮，給沿海城鎮(zhèn)和居民帶來(lái)意想不到的災(zāi)害。

    在意識(shí)到這種宇宙中的“達(dá)摩克利斯之劍”之后，科學(xué)家們每?jī)赡昃奂淮蝸?lái)匯集知識(shí)儲(chǔ)備并共同討論減輕近地小行星對(duì)地球威脅的相關(guān)辦法或措施。據(jù)悉，第四屆行星防御會(huì)議本周內(nèi)即將于意大利佛拉斯卡帝境內(nèi)召開。而此次會(huì)議上，各個(gè)科學(xué)家還將進(jìn)行小行星碰撞模擬試驗(yàn)，也就是利用電子器械模擬一顆已對(duì)地球構(gòu)成威脅的近地小行星，通過(guò)對(duì)其運(yùn)行軌道進(jìn)行研究，從而預(yù)見可能會(huì)發(fā)生的碰撞后果，并進(jìn)而提出解決方案。

     2013年，眾多專家首次進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，但他們最終在解決方案上面的想法并沒有達(dá)成一致。對(duì)此，法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心主任帕特里克·米歇爾爾表示：“顯而易見，面對(duì)近地小行星的威脅，我們?nèi)祟愡€沒有準(zhǔn)備好對(duì)策。也因此，包括法國(guó)尼斯及俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦管區(qū)在內(nèi)的個(gè)別地域已遭遇過(guò)因隕石墜落而導(dǎo)致的人員傷亡事件。”

歐美合作試驗(yàn)撞擊措施

    事實(shí)上，截止到今天，對(duì)于近地小行星的威脅，全球還沒有任何一個(gè)國(guó)家的天文機(jī)構(gòu)提出過(guò)一項(xiàng)或?qū)⑵滢D(zhuǎn)移軌道或?qū)⑵錃绯伤槠膶?shí)施性計(jì)劃。不過(guò)此前，歐洲空間局（ESA）及美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）曾聯(lián)手推出了一項(xiàng)名為AIDA（歐美聯(lián)合撞擊和偏轉(zhuǎn)小行星任務(wù)）的撞擊實(shí)體試驗(yàn)計(jì)劃，欲在2020年向一個(gè)名叫Didymos雙星系統(tǒng)（由兩個(gè)獨(dú)立的太空巖石構(gòu)成，最大的直徑達(dá)800米，較小的直徑為170米，它們受引力作用緊密結(jié)合在一起）發(fā)射兩枚撞擊探測(cè)器。

     對(duì)此，該項(xiàng)目的首席專家帕特里克·米歇爾解釋說(shuō)：“歐空局負(fù)責(zé)研制的是名叫 小行星撞擊監(jiān)視器 （AIM）的飛船，我們將在這艘飛船身上安裝探頭、著陸器及微型衛(wèi)星，讓其幫助我們對(duì)整個(gè)撞擊經(jīng)過(guò)開展監(jiān)視、數(shù)據(jù)記錄及研究。2021年時(shí)，美國(guó)航天局將負(fù)責(zé)發(fā)送一顆大約300公斤的飛船——“雙小行星重定向測(cè)試”（DART），其任務(wù)將是以2.25萬(wàn)公里/小時(shí)的速度撞擊雙星系統(tǒng)，使其中那顆大約170米寬的太空石塊偏離其原有軌道。”

    對(duì)于這項(xiàng)計(jì)劃的目的，帕特里克·米歇爾表示：“屆時(shí)，如果探測(cè)器無(wú)法將小行星推出至我們理想的軌道上，那么我們將繼續(xù)對(duì)其中的偏差進(jìn)行進(jìn)一步的研究和改善。我們的目標(biāo)是要在對(duì)近地行星表面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上能夠預(yù)測(cè)這種試驗(yàn)撞擊如何影響小行星的軌跡。”

    AIDA任務(wù)將使科學(xué)家首次開創(chuàng)性地洞悉雙子太空巖石系統(tǒng)，并有望揭曉危險(xiǎn)小行星的運(yùn)行軌跡，這有助于避免其與地球的碰撞。科學(xué)家此次太空計(jì)劃與2022年Didymos小行星近距離接近地球的時(shí)間相符，到時(shí)這顆小行星距離地球1100萬(wàn)公里。而歐美雙方分開負(fù)責(zé)探測(cè)器制造工作的優(yōu)勢(shì)是：兩艘飛船都可以在沒有對(duì)方的情況下獨(dú)立完成自己的使命。

    “目前人類對(duì)于體積較小的近地行星的數(shù)量已知僅為20%至30%”

    事實(shí)上，讓小行星偏離原先軌道是一件可行性較低且非常困難的事情。因此，我們必須在其撞擊地球造成重大災(zāi)難數(shù)年之前先做好預(yù)防措施。對(duì)此，帕特里克·米歇爾表示：“理想情況下，我們將要發(fā)送一個(gè)探索試驗(yàn)性的探測(cè)裝置，以此來(lái)預(yù)先研究小行星的表面結(jié)構(gòu)及收集碰撞數(shù)據(jù)進(jìn)一步了解小行星的碰撞情況。當(dāng)然，這并不是一次不允許失敗的試驗(yàn)。我們接受可能會(huì)出現(xiàn)的誤差與失誤，這將使我們更加從容地面對(duì)近地小行星的威脅。”

    就人類現(xiàn)在的天文與科技水平來(lái)講，大型近地行星是可以也必須在其撞擊地球之前就被精確檢測(cè)好的，否則，地球?qū)⒂锌赡茉俅位氐?500萬(wàn)年前那個(gè)導(dǎo)致恐龍滅絕的漫長(zhǎng)寒冬（恐龍滅絕假說(shuō)之一是由于一顆類似小行星的物質(zhì)撞破地殼，造成超級(jí)火山爆發(fā)，裸子植物大量減少，全球被火山灰及毒氣籠罩）。


    至于體積較小的近地行星，這仍然是人類模糊了解的一個(gè)種群，至今也未有系統(tǒng)的研究方案。對(duì)此，帕特里克·米歇爾指出：“目前，我們已知存在幾萬(wàn)顆直徑幾百米的近地小行星，但這也僅是宇宙空間中真正存在著的小行星數(shù)量的20%到30%。”對(duì)此，美國(guó)非營(yíng)利民間組織B612基金會(huì)曾在幾年前提出“哨兵”（Sentinel）項(xiàng)目，希望用一個(gè)可以追蹤太陽(yáng)系內(nèi)近50萬(wàn)個(gè)行星的哨兵紅外太空望遠(yuǎn)鏡尋找將在未來(lái)100年內(nèi)穿越地球軌道的小行星，以此來(lái)幫助人類了解更多的近地小行星。（沙莉）